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Home » News » Webzine » Diritto e Giustizia » Quattroruote contro le case au...
lunedì 31 dicembre 2007
Quattroruote contro le case automobilistiche: «Bugie sul consumo del carburante»
Quanto carburante consumano le automobili che guidiamo tutti i giorni?
letture: 1130
Diritto e Giustizia: Quanto carburante consumano le automobili che guidiamo tutti i giorni? Le decine di prove su strada effettuate dal mensile Quattroruote nel corso del 2007 evidenziano come i dati dichiarati dalle industrie automobilistiche siano mediamente più bassi del 30% rispetto a quelli nell'utilizzo effettivo delle vetture.
Lo rende noto, in un comunicato, il mensile di settore spiegando che «il divario può arrivare al 47%, i criteri di rilevamento, quindi, sono troppo ottimistici e il cittadino finisce per non ritrovarcisi».
Per Quattroruote «non soltanto i consumatori spendono per il carburante molto di più di quanto viene loro paventato, ma anche gli incentivi e le tassazioni che penalizzeranno chi acquisterà vetture che emettono più CO2 risulteranno irrimediabilmente falsate».

Si tratta - prosegue il mensile - di «bugie a norma di legge, dal momento che i costruttori sfruttano le carenze della normativa europea che stabilisce le procedure di prova con le quali si misurano i dati ufficiali di consumi ed emissioni».
Secondo Quattroruote le case automobilistiche «non soltanto utilizzano un percorso con velocità e accelerazioni molto blande, che al massimo potrebbero andar bene per le utilitarie, ma provano anche esemplari artificiosamente più leggeri e aerodinamici di quelli che saranno venduti al pubblico. E anche se l'aria condizionata é ormai presente pure sulle auto più economiche, i test di omologazione sono effettuati tenendo rigorosamente spento il climatizzatore».
Il divario tra i dati di omologazione e quelli reali, quindi, «rischierà d'aumentare ancora, perché la crescente importanza delle emissioni di CO2 e dei consumi sta spingendo i costruttori a introdurre soluzioni tecniche che, se da un lato permettono di ridurre generosamente i valori misurati in laboratorio, dall'altro non sempre risultano altrettanto utili nell'utilizzo effettivo su strada».
fonte: Il Sole 24 Ore   di: Giorgio Libralato


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